Kötelező biztosítás: az átlagos kárösszeg az egekbe szökött!
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás (kgfb) keretében történt káreseményekre fordított kiadások tavaly 8%-kal emelkedtek, és 2020-hoz viszonyítva már másfél szeresére nőttek. A Buksza által készített infografikából pedig az is megismerhető, hogy a különböző lóerő-kategóriákban miként alakulnak ezek a költségek.
Néhány napon belül megkezdődik a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási (kgfb) kampány, amely különösen az idősebb autók üzembentartóira vonatkozik. November hónapban a 2010 előtt vásárolt gépjárművek tulajdonosai válthatnak biztosítást, amely a következő év januárjában lép életbe. A kampány során körülbelül 800 ezer autó érintett, beleértve több mint 400 ezer személygépkocsit is. Az év végi szerződésváltási időszakban a szakértők 70-80 ezer új szerződés megkötésére számítanak.
A kampány indulásának apropóján a Buksza, a HVG szerkesztőségi blogja megnézte, hogyan alakult az egy kárra jutó átlagos kárfelhasználás, leegyszerűsítve az az összeg, amennyibe egy káreset kerül a biztosítónak. Ezt az összeget számos tényező, köztük a balesetes autók értéke, az alkatrészek ára, a szervizek munkadíja is befolyásolja.
A jegybanki statisztikák szerint 2024-ben a személyautók esetében 908 ezer forint volt ez az összeg, ami 8 százalékot meghaladó növekedést jelent éves szinten. A járvány kitörésének évében, 2020-ban még 619 ezer forint volt ugyanez, vagyis 2024-ig lényegében másfélszeresére emelkedett az összeg, ami részben a már említett tényezők, így az autók és alkatrészek drágulásával, a munkadíjak - ezen belül a szerelők bérének - emelkedésével magyarázható. A jegybank teljesítmény alapján is gyűjti az adatokat: a kgfb-szerződések állományát nézve a legtöbb autó három kategóriába, a 69-95, a 96-136 és a 137-245 lóerős teljesítményűek táborába sorolható. Ezekbe összesen több mint 3,7 millió autó tartozik. A különböző teljesítménykategóriákba egy év alatt 2-11 százalékos emelkedés történt, míg 2020 és 2024 között 43-57 százalékos drágulás látható.
